รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้  ถือเป็น หนึ่งในเมกะโปรเจ็กต์ ที่มีกระแสดราม่าไม่แพ้กับโครงการรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ อีกทั้งยังเป็นโครงการ ที่น่าจับตามองว่า เอกชนรายใดจะได้เป็นผู้รับสัมปทานโครงการสายนี้ ซึ่งมีแนวโน้มที่ รฟม.จะประมูลงานโยธาด้วยวิธีประกวดราคานานาชาติ เพื่อไม่ให้เกิดประวัติศาสตร์ซ้ำรอย เหมือนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วง บางขุนนนท์-มีนบุรี ( สุวินทวงศ์ ) ที่กลายเป็นประเด็นยืดเยื้อไม่สิ้นสุด สำหรับประเด็น รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

ขณะ กระแสเวนคืนที่ดิน บริเวณ สถานีบางขุนพรหม โครงการ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ที่มีการปักหมุด บริเวณ วัดเอี่ยมวรนุช จนกลายเป็นประเด็นร้อน ทำให้ประชาชนไม่พอใจ การดำเนินงานของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) ถึงขั้นต้องออกมาชี้แจง โดย รฟม. ระบุว่าประเด็นกรณีที่รื้อวัดเอี่ยมวรนุช เพื่อก่อสร้างทางขึ้น-ลง ของสถานีบางขุนพรหม โดยรฟม. ลงพื้นที่ ปักหมุด แนวเขตพื้นที่ เวนคืน นั้น รฟม.ได้ประสานงาน กับ วัดเอี่ยมวรนุช ได้ข้อ สรุป แล้ว เบื้องต้น จะใช้พื้นที่ บริเวณตึกแถวหัวมุม ของวัดเอี่ยมวรนุช เพื่อก่อสร้างโครงการ ฯ ซึ่งที่ผ่านมาเป็นการเข้าใจผิด เนื่องจาก ทางวัดเอี่ยมวรนุช เห็นว่า หลังจากพระราชกฤษฎีกา เวนคืนที่ดิน มีผลบังคับใช้ ในพื้นที่บริเวณดังกล่าว ราว 100 – 200 เมตร ต้องดำเนินการเวนคืนที่ดิน ทั้งหมด ซึ่งความเป็นจริง ไม่ใช่แบบนั้น ทั้งนี้ช่วงที่ รฟม.จะดำเนินการก่อสร้างโครงการ ฯ โดย ประสานงาน กับ วัดเอี่ยมวรนุช อีกครั้ง เพื่อหาแนวทางป้องกัน กรณี ขุดเจาะ ระหว่างการก่อสร้าง ไม่ให้กระทบต่อ วัดเอี่ยมวรนุช 

สำหรับการก่อสร้าง สายสีม่วงใต้

มี มูลค่า กส่า 1.01 แสนล้านบาท แบ่งเป็น 6 สัญญา เปิดประมูลงานโยธา ด้วยวิธีประกวด ราคานานาชาติ ( International Bidding ) ซึ่งดำเนินการ ในลักษณะเดียว กับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสาย สีม่วง ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่, โครงการรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค และ ช่วงบางซื่อ – ท่าพระ, โครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว ส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต และโครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม ตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี  จึงมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์)  ส่วนงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า การเดินรถไฟฟ้า และบำรุงรักษา คาดว่าจะใช้วงเงินประมาณ 2 หมื่นล้านบาท โดยจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ ( PPP ) ในรูปแบบ PPP Gross cost ( จ้างเดินรถ ) ระยะเวลา 30 ปี เหมือนรถไฟฟ้าสายสีม่วง ( เหนือ ) ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่

“การดำเนินงานในเวลานี้ยังไม่มีปัญหาใด ที่จะเป็นอุปสรรคให้การเดินหน้าโครงการต้องหยุดชะงักลง สำหรับ เรื่องการเวนคืนที่ดินนั้น อยู่ระหว่างทยอยดำเนินการ ยังไม่พบปัญหาอุปสรรค ทั้งนี้ตามหลักกฎหมาย ด้านการเวนคืนที่ดิน ต้องมีการจ่ายค่าชดเชย ให้แก่ประชาชน ที่ได้รับผลกระทบจาก การเวนคืน บริเวณพื้นที่ในโครงการอยู่แล้ว ซึ่งอยู่ระหว่างตรวจสอบ และพิจารณาค่าทดแทน” ขณะเดียวกันโครงการดังกล่าวได้มีเปลี่ยนแปลง

ชื่อสถานี จำนวน 6 สถานี  ประกอบด้วย 

1.สถานี สามเสน เป็น สถานี วชิรพยาบาล 

2.สถานี วังบูรพา เป็น สถานี สามยอด ( เชื่อมต่อสายสีน้ำเงิน )

3.สถานี สะพานพระพุทธยอดฟ้า เป็น สถานี สะพานพุทธฯ 

4.สถานี จอมทอง เป็น สถานี ดาวคะนอง 

5.สถานี ดาวคะนอง เป็น สถานี บางปะแก้ว

6.สถานีประชาอุทิศ เป็น สถานี แยกประชาอุทิศ 

โดยมีการยกเลิก สถานี มไหสวรรย์ ซึ่งเป็นสถานีใต้ดิน เนื่องจาก ติดอุโมงค์ทางลอดรถยนต์ ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างสถานีได้ตามแบบ โดยแก้ปัญหาด้วยการขยับระยะห่างของสถานีสำเหร่ และดาวคะนองเข้าหากัน ให้ใกล้แยกมไหสวรรย์มากขึ้นทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ มีระยะทาง 23.6 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กม.

มี 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และ สถานียกระดับ 7 สถานี มีอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง และ อาคารจอดรถไฟฟ้า โดยเป็นโครงการรถไฟฟ้า เชื่อมกรุงเทพฯ ฝั่งธนบุรี และจังหวัดสมุทรปราการ แนวเส้นทาง เริ่มจาก สถานีเตาปูน ( สถานียกระดับ ) ซึ่งเป็น สถานีร่วม ของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม และ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล วิ่งไปตามถนนสาย ง 8 เป็นโครงสร้างยกระดับข้ามคลองบางซื่อ  จากนั้น ลดระดับลงเป็นโครงสร้าง ใต้ดิน ลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวขวา เข้าสู่ ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ ถนนสามเสน ผ่านรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ เลี้ยวซ้าย เข้าสู่ ถนน พระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศฯ ผ่านแยก ผ่านฟ้าลีลาศ ถนน ราชดำเนินกลาง เข้าสู่ ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดาฯ  เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ และ เปลี่ยนเป็น ทางยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยก ประชาอุทิศ สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยก พระประแดง และสิ้นสุดที่ครุใน จ.สมุทรปราการ อ่านเพิ่มเติม

บทความแนะนำ